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サーフキングmercy tools M42-NEXマウント レンズ アダプタ 厚さ 1mm 超薄型 Sony NEX-3 NEX-5 NEX-7

423円

サーフキングmercy tools M42-NEXマウント レンズ アダプタ 厚さ 1mm 超薄型 Sony NEX-3 NEX-5 NEX-7

【商品名】
 mercy tools M42-NEXマウント レンズ アダプタ 厚さ 1mm 超薄型 Sony NEX-3 NEX-5 NEX-7

【商品説明】
 ・適合ボディ:Sony NEX E マウントNEX-3 NEX-5 NEX-5C NEX-5R NEX-7 ※NEXα7シリーズには適合しません。
・モデル番号を入力してください これが適合するか確認:
・アルミニウム合金製マウントアダプターです。精密仕上げで、マウントレンズの装着、取り外しがスムーズにできます。
・M42-NEXマウントアダプタ(1mm厚)です。
・M42マウントレンズをSony NEXボディに装着できるようになるマウントアダプターです。
・カラー:ブラック 素材:アルミニウム

【サイズ】
 高さ : 1.20 cm
 横幅 : 8.80 cm
 奥行 : 11.60 cm
 重量 : 10.0 g
 ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。







サーフキングmercy tools M42-NEXマウント レンズ アダプタ 厚さ 1mm 超薄型 Sony NEX-3 NEX-5 NEX-7

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綺麗で素敵です、ただ肌あれするかもしれませんがつけてます

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後藤至宏 5
楽です

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純正品だけあって、作りはしっかりしています。真横にすると、だんだん下がってきます。角度調整のロックがあれば良いかと思いました。

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ぱっと見たくらいでは、値段の高い物との差は私にはわかりません。きれいだと思います。ただ少し糸のつれ?が気になりましたが、着けてみると気にならない程度のものでした。汗かきの私のは貝パールは、気兼ねなく着けられ、とても重宝しています。

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mackey 4
1月初めに買って中旬に届きました。他の方のレビューで、組み付けや調整の問題が多く指摘されていたので、そのつもりで購入しましたが、意外や意外。梱包はしっかりしているし、養生も適切。各所の締め付けもキツ過ぎず、いい感じでした。前後輪共に車軸の締め付けがキツく、回転が渋い状態でした。塗装も仕上がりが良く、購入したガンメタリックはフレーク塗装に近いメタリックでとってもカッコいい(^_^)v自転車弄りは、全くの初心者。自転車を所有したのも30年ぶりぐらい?なのですが、早速素人カスタムをしてみました。まずは、BBをホローテック系にしチェーンリングを大口径化するところから開始。以下、行った改造です。1. BBのホローテック化 →中製BB,アルミクランク,アルミチェーン。リングセット53T  *56Tを購入するも、フレームに干渉。やむなく53Tにサイズダウン。  BB付属スペーサーでクランクのフレーム干渉は回避。2.シート&シートポスト交換 →他の方のレビューを見る中で、ポストが短いのとサドルがスポーツタイプではないとの指摘があった  ため、アルミポスト350mmとスポーツタイプのサドルを購入。ところが、届いてみるとサドルはもっ  さりしたママチャリ仕様からスポーツタイプに、また、ポストもアルミ?  見切りで購入して失敗しました。。。  でも、メーカーが製品の品質向上をちゃんとやってる感があって、好感度アップ!(製品の組み上げク  オリティにも現れている?)3.ブレーキレバー、シフトレバー、ハンドル、グリップ交換 →これもレビューから、プラ製っぽいとの評を読み、強度に不安を感じたのでシマノの安いアルミを事  前購入。ところが、装備されていたものはやはり、結構ちゃんとしていて、これも換装する必要がな  かったかも?*良いことなので、メーカーさんはアップグレードしたら製品説明をマメに更新しない  ともったいないですね(^^)4.ハンドル交換 →アルミ化5.ペダル交換 →アルミ化6.サイドスタンド交換 →アルミ化。センタースタンドへ センターの方が安定しますが、クランク交換でアームが長くなったのと、そもそもの設計のせいか、ス  タンドを出すとクランクアームが当たります。これは元に戻すかも7.タイヤ交換 →元々のタイヤがオフロード仕様で、太くて転がり抵抗も大きいので、IRCのタウン仕様に変更。体感で  30%ぐらい軽くなりました!8.スポークプロテクターとスペーサー →BBとクランクの交換の結果、チェーンラインがかなりトップ寄りになり、シフトチェンジに支障が出  たため、スプロケットを外寄りに移動させるためにスプロケットとハブの間にスペーサーを噛ま  せる。さらにそのままだとタイヤのセンターがずれて意味がなくなってしまうので、ほぼ同じ厚みの  ワッシャーをスペーサー代わりに反対側に使用。結果、標準のスポークプロテクターが使えなくなり  シマノ製に交換9.穴ぼこ塞ぎ →写真にあるように、リアフレームのサスペンション固定パイプの上部に意味不明な穴が。  通常、BBシェルの下側に水抜き穴があるようですが、そこに穴は無く何故かこの場所に。雨に当たっ  たら、ここに溜めてください!といってる様なものなので、タップを切ってボルトでふさぎました。  これは、製造仕様の間違いだと思うので、工場に指示し直した方が良いですね。ざっと以上の様なカスタムをしました。ブランドものではなく、格安パーツで組みましたが、結構イイ仕上がりだと自己満足してます。本体価格が安いので、いじる前提で買うにはお薦めです!パーツは安かったですが、結局カスタム費用ロスも含めて27,000円ぐらい。軽量化にも貢献しましたが、-1Kgで27,000円。軽量化はお高い。。。また、調子に乗って買ってしまった自転車専用工具系で15,000円ぐらい。(電動空気入れ含む)アクセサリーで10,000円ぐらい使ってしまいました、、、オマケのフロントライトとチェーンロックはほんとうにオマケ。買い直しました。サドル下のブレーキ兼リアランプをサドルバックが隠してしまうかと心配しながら買ってみたSmilerainは大成功。名前がカワイイ!サドルに固定するベルクロの調整でしっかりリアランプが視認出来るセットアップになりました。といった訳で、約1か月でもうほとんど弄るところが無くなってしまっいました。????????は、リアスポークに付いているべき反射板が無かったのと、フレームに塗装前に付いたと思われる5mm程度のエクボがあったこと、サイドスタンドをあげてもロックが甘く振動で降りてきてしまうこと、スポークの調整がいい加減でリムがかなり波打ちブレーキに干渉していたことなどが理由です。が、基本的なクオリティーが高く、この値段のこの車体は素晴らしいです!さて、遠出などはしないし、走り屋でもないので、これからどうしたものか。

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